ＮＳＲ２５０Ｒ−ＳＥ　峠仕様 　大学生のころ金沢の走りスポット、内川・森林公園・医王山を走っていたころのＮＳＲの姿です。走り屋もどきなことをしていたので、なるべくしてなった姿であります。 　とにかく速くしたくて、いろんな改造をしました。おかげでメンテなどバイクの整備も覚えることができ、いろんな意味でのバイクの楽しさを教えてくれました。 　実は、全塗装したときもっと赤な色にしたかったのです（汗）初めに塗ったとき、「あれ？なんか違うぞ。」と思ったのですが、なんせ初めての塗装体験、乾けば赤くなるだろう（謎）となぜか思いそのまま続行したわけです（笑）まぁ、完成してみたらこれはこれでいいかなとの出来だったので、「ま〜よし！」です。 　今こうして見ると、やっぱりＮＳＲはセパハンが似合いますねぇ（＾＾）前のページのアップハン仕様にするときの資金のためカウル類など、アップハン時には要らないものを全てヤフオクで売ってしまい、元に戻すにはまた結構な金額が掛かってしまう（汗） 　まぁ戻す気は今は無いんで（いつかまた戻すかも）アップハン仕様でがんばります！！（なにをだ？）

使った感想・セッティング パーツインプレッションはアップハンＮＳＲにアップします。 直キャブセッティング ＦバンクシリンダーにＳＳ用ヘッドガスケット・ｔ０.６ベースパッキンを使用。 キャブＳＴ。ＳＪ：４０番、ＪＮ：ＨＲＣのＢニードル・Ｆバンク０.５シム使用の３.５段、Ｒバンク３段、ＭＪ：Ｆバンク１８２番・Ｒバンク１８０番、ＡＳ：１と１/２戻し、ＨＲＣ十字・Ｙ字ジョイント。 オイルポンプ絞り、オイル・カストロＴＴＳ・分離給油、デイトナターボフィルター、エアクリ蓋加工。　以上だと思います。 私の場合、このセッティングでかなり満足できました。耐久性とパワーのバランスがとても良く、この仕様でかなりの距離を走りましたがトラブルも無く、エンジンOHのときにチェックするとカーボンもうっすらとしか付着していませんでした。私にとってのベストセッティングです。

峠仕様の時にだけしていた変更点 コーリン　タイプ�Vアッパーカウル ハリケーン　ゴールドセパハン エアクリ加工　直キャブセッティング ポッシュ？　　赤クラッチワイヤー ＨＲＣ　　　センタープラグキット ＨＯＮＤＡ　薄型（４ｍｍだったかな）ヘッドガスケット・ベースパッキン ＨＯＮＤＡ　９４’インシュレーター・インテークチャンバーカット ＨＯＮＤＡ　厚型（ｔ０・６）ベースパッキン・ＳＳ用ヘッドガスケット Ｊｈａ　キャブセッティングキット デイトナ　　ターボフィルター アイファクトリー　無鉛ニードル二種類 ＲＫ　Ｆ・Ｒスプロケ・ゴールドチェーン 赤ロスマンズ全塗装